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九龙巴士1A线

九龙巴士1A线
Kowloon Motor Bus Route No.1A
(英语)
通称:九巴1A线
九龙巴士1A线
管理资讯
经营者 九龙巴士
所属车厂 九龙湾车厂(K)
路线用车 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU,ATH)
富豪B9TL(AVBWU)
路线资讯
起点站 中秀茂坪
途经地点 观塘牛头角新蒲岗九龙城旺角油麻地尖沙咀
终点站 尖沙咀码头
全程行驶里程 14.8公里
全程行车时间 84分钟
服务资讯
起点站
服务时间
05:30-23:40
终点站
服务时间
06:00-00:50
班次频率 星期一至五:5-10分钟一班
星期六、日及公众假期:7-10分钟一班
全程收费 HK$7.2
分段收费站点
(去程)
裕民坊往尖沙咀码头:HK$6.9
太子道东往尖沙咀码头:HK$5.8
弥敦道尖沙咀码头:HK$5.1
分段收费站点
(回程)
洗衣街往中秀茂坪:HK$6.9
九龙湾铁路站往中秀茂坪:HK$5.8
观塘市中心往中秀茂坪:HK$4.5
服务时间以外
替代路线
九巴N293线
九巴N216线
红色小巴
主要竞争交通 九巴13D13X14X1695215X线
途经弥敦道路线
港铁
来往旺角至观塘的红色公共小巴
走线图
九龙巴士1A线


九龙巴士1A线香港九龙市区的一条日间巴士路线,来往中秀茂坪尖沙咀码头,途经观塘道弥敦道太子道等主干道。

本线为九龙湾车厂,甚至是九巴最成功的路线之一,开办至今一直大受欢迎,甚至厂方派车方面亦一直紧贴时代步伐。目前为止,本线不分昼夜,客量一直处于高水平。

历史

  • 1968年6月4日:路线投入服务,取代第一代2B线,总站于观塘(裕民坊),当时的裕民坊总站设于裕民坊东行线路旁。
  • 1971年9月15日:延长至中秀茂坪,并把本路线收费由两毫加价至四毫。
  • 1991年2月10日:路线以空调及非空调巴士混合行走并引入10辆部双层空调巴士及增设五项分段收费,成为第三条使用空调双层巴士的路线。
  • 1997年:先后引入两款超低地台空调巴士服务,包括全球首辆超低地台双层空调巴士。
  • 2000年:试验使用全球卫星定位系统(GPS),让各站乘客知道下一班车的抵达时间。
  • 2008年6月8日:九巴调整车费,全程收费为$4.4(非空调)/$6.2(空调)。
  • 2008年9月至11月:本线空调用车车厢及报站系统被用作宣传商业广告,是九巴路线中最先试行。
  • 2011年5月15日:九巴调整车费,全程收费为$4.6(非空调)/$6.5(空调)。
  • 2012年5月7日:本线提升为全空调服务。
  • 2013年3月17日:九巴调整车费,全程收费为$6.9。
  • 2014年7月6日:九巴调整车费,全程收费为$7.2。

服务时间及班次

秀茂坪 尖沙咀码头
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:30-06:34 8 星期一至五 06:00-07:00 10
06:34-09:00 5-6 07:00-09:32 8
09:00-18:48 7 09:32-00:00 7
18:48-22:00 8 00:00-00:50 10
22:00-23:40 10
星期六 05:30-06:30 10 星期六 06:00-07:00 10
06:30-21:54 7 07:00-23:55 7
22:02 00:02
22:10-23:40 10 00:10-00:50 10
星期日及公众假期 05:30-06:30 10 星期日及公众假期 06:00-06:30 10
06:30-21:54 7 06:30-00:00 7
22:02 00:00-00:50 10
22:10-23:40 10

收费

全程:$7.2

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。

八达通转乘优惠

乘客登上本线巴士后150分钟内转乘9598A270A296A线,或由上述路线登车后150分钟内转乘本线,次程可获$4.2优惠。

使用车辆

此路线一直使用崭新的巴士行走。

九龙巴士1A线
四款不同型号九龙巴士1A线巴士停泊在中秀茂坪巴士总站

1960年代末引入崭新双层巴士丹拿E型行走,不久改用“大水牛”AEC Regent五型,是九龙半岛的典型车款主力(三划黄,即一人售票)。

1980年代初期,改派丹尼士喝采巴士(N)行走,1986年更改派丹尼士巨龙12米(3N)及利兰奥林比安12米(3BL)三门三轴巴士服务乘客,直至3N开始退役,才改用11米非空调巴士。

甫踏入1990年代,本线加派全新利兰奥林比安(AL)与丹尼士巨龙(AD)11米双层空调巴士服务,其后不断增加空调车数目。样版车AD1曾是本线挂牌。约1997年,本线加入少量3AD作挂牌。

为进一步提升本线服务水平,曾创下九龙市区路线先河,1997年中,本线加入数辆丹尼士飞镖低地台巴士,称为易搭巴士,以方便长者及伤残人士乘搭,此车款服务期间,设有独立开车时间表,在尖沙咀码头总站亦特设轮椅上落客区,方便有需要人士使用,而这些配套设施,同年年尾,全球第一辆三轴低地台双层巴士(ATR1/HJ2127)加入本线行走。ATR1成为本线挂牌车前,经常穿梭于大街小巷,其车身被髹上当时新开发的香槟金色,以及贴有不同型态的人类剪影图案,让市民知道此车辆可供任何人士使用。后来,全线空调巴士逐步更换为该款巴士,是首批使用超低地台巴士的路线之一,独立开车时间表亦功成身退。后来,全线空调巴士逐步使用同款巴士行走,单层巴士则退出本线。ATR1于2000年调往27线,2007年调往89线,至2015年8月14日重新调回此路线,预计在9月22日退役前暂定行走此路线,字轨编号14。 9月21日为ATR1退役日,当天以本线P91字轨完成其18年历史任务。

踏入21世纪,本线成为全球卫星定位系统的首条试验路线,用作讯号接收的仪器被安装在当时常用车丹尼士巨龙11米非空调巴士(S3N)和丹尼士三叉戟12米空调巴士(ATR)的车顶上,而沿线部份车站亦装有显示屏,提示乘客下一班车的抵达时间。可是,此项试验成效不大,巴士公司最终放弃使用,一些曾经装有仪器的巴士,车顶上一个梯形盒子状的东西仍然保留着,成为本线过往用车的历史印记。及本线改派Enviro500“超直”(ATE)及Wright车身的富豪超级奥林比安“前卫”低地台双层空调巴士行走,该两款巴士采用直梯设计,方便乘客往来巴士上下层,进一步提升本线的服务。

本线是实施空调及非空调混合服务时间最长的巴士路线,长达21年3个月。本线是继2号线(2007年改为全空调)、64K线(2001年改为全空调)及68X线(1998年改为全空调)在1990年加入空调巴士混合行走后,于1991年2月10日成为第4条加入空调巴士的普通路线。由于比本线更早加入空调巴士的巴士路线,均早于本线改为全空调服务,本线成为使用最长时间去完成全空调化的巴士路线。最终,本线于2012年5月全空调化。

为进一步改善空气质素,九巴于2013年获政府资助购买3辆配置欧盟六型引擎混合电能及柴油版的Enviro500 MMC 12米双层低地台空调巴士(命名为“hBus”,编号为ATH),首2辆已于2014年9月运抵香港,并于2014年11月11日安排首辆出牌的同款巴士(ATH2/TA2132)于尖沙咀码头举行记者招待会及首航本线,是全香港首条采用欧盟六型引擎混合电能及柴油双层空调巴士行走的路线。

现时本线主要的用车为1辆混能版Enviro500 MMC12米双层巴士,25辆Enviro500 MMC12米双层巴士及3辆配置欧盟五型环保引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)双层巴士,均属九龙湾车厂

平日大约使用车辆列表
车牌 车队编号 备注
PX8835 AVBWU151 全日服务本线
PV4366 AVBWU76 全日服务本线
RK6786 AVBWU290 全日服务本线
ST5670 ATENU290 全日服务本线
TK8569 ATENU531 全日服务本线
TL1055 ATENU533 全日服务本线
TL2097 ATENU538 全日服务本线
TL2480 ATENU540 全日服务本线
TL 872 ATENU542 全日服务本线
TL1485 ATENU543 全日服务本线
TL2146 ATENU545 全日服务本线
TL2765 ATENU546 全日服务本线
TL4218 ATENU551 全日服务本线
TL4692 ATENU555 全日服务本线
TL5001 ATENU556 全日服务本线
TL6239 ATENU562 全日服务本线
TL6349 ATENU563 全日服务本线
TL8464 ATENU566 全日服务本线
TL8662 ATENU567 全日服务本线
TL9027 ATENU568 全日服务本线
TL9068 ATENU568 全日服务本线
TM2346 ATENU577 全日服务本线
TM2908 ATENU584 全日服务本线
TM8255 ATENU601 全日服务本线
TN6001 ATENU628 全日服务本线
TN6108 ATENU629 全日服务本线
TR6156 ATENU717 全日服务本线
TA2132 ATH2 全日服务本线

行车路线

中秀茂坪开经:秀明道、晓光街协和街、同仁街、裕民坊康宁道观塘道太子道东、太子道西弥敦道梳士巴利道

尖沙咀码头开经:梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街新填地街旺角道洗衣街、太子道西、通菜街界限街、太子道西、太子道东、观塘道、协和街、晓光街及秀明道。

沿线车站

秀茂坪 尖沙咀码头
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 中秀茂坪巴士总站 中秀茂坪巴士总站 1 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处
2 秀茂坪邨秀安楼 秀明道 2 中间道 弥敦道
3 秀茂坪邨秀明楼 秀明道 3 金巴利道 弥敦道
4 梁式芝书院 晓光街 4 宝灵街 弥敦道
5 晓丽苑 晓光街 5 九龙中央邮政局 弥敦道
6 祥和苑 协和街 6 文明里 弥敦道
7 和乐邨 协和街 7 长沙街 弥敦道
8 裕民坊 裕民坊 8 奶路臣街 弥敦道
9 创纪之城 观塘道 9 港九潮州公学 洗衣街
10 定富街 观塘道 10 伊利沙伯中学 洗衣街
11 牛头角下邨 观塘道 11 太子铁路站 通菜街
12 德福花园 观塘道 12 花墟公园 界限街
13 九龙湾铁路站 观塘道 13 明爱宾馆 界限街
14 启业邨 观塘道 14 碧华花园 界限街
15 丽晶花园 太子道东 15 圣德肋撒医院 界限街
16 采颐花园 太子道东 16 狮子石道 太子道西
17 誉‧港湾 太子道东 17 富豪东方酒店 太子道东
18 富豪东方酒店 太子道西 18 誉‧港湾 太子道东
19 侯王道 太子道西 19 采颐花园 太子道东
20 喇沙利道 太子道西 20 坪石邨 太子道东
21 伯爵街 太子道西 21 启业邨 观塘道
22 励德街 太子道西 22 九龙湾铁路站 观塘道
23 拔萃男书院 太子道西 23 牛头角下邨 观塘道
24 协和小学 太子道西 24 观塘道休憩处 观塘道
25 太子铁路站 太子道西 25 创纪之城 观塘道
26 奶路臣街 弥敦道 26 观塘市中心 观塘道
27 豉油街 弥敦道 27 和乐邨 协和街
28 永星里 弥敦道 28 晓丽苑晓晴阁 晓光街
29 长乐街 弥敦道 29 晓丽苑 晓光街
30 德成街 弥敦道 30 晓光街游乐场 晓光街
31 金马伦道 弥敦道 31 梁式芝书院 晓光街
32 中间道 弥敦道 32 秀茂坪邨秀明楼 秀明道
33 香港文化中心 梳士巴利道 33 秀茂坪邨秀富楼 秀明道
34 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 34 中秀茂坪巴士总站 中秀茂坪巴士总站

客量

1970年代初期,是秀茂坪区主要对外路线之一,而当时观塘新蒲岗是主要的工业区,旺角尖沙咀九龙区主要的商业及购物中心,通勤人流相当庞大,因此当时两边方向的客量都十分高。踏入80年代,虽然受到地铁通车影响及观塘新蒲岗因工业北移而无复当年兴盛,本线并未因此而衰微下来,相反地本线沿线地区继续发展成商业或住宅区,加上途经铁路无法直达的地方,深受乘客欢迎。虽然路线颇长,加上同样来往秀茂坪(宝达)至尖沙咀的特快线九巴13X线于2002年11月10日起提升至每天全日服务,令到本线失去部份来往秀茂坪尖沙咀的乘客,甚少乘客坐足全程,但由于能到达九龙心脏地带,班次亦相当频密,沿途流水客量极高,由2B时代至本线开办至今都是来往东九龙及中南九龙的主要路线,从早到晚都客似云来。

九龙巴士215X线

... 服务时间以外 替代路线 九龙巴士N216线、新巴N796线、专线小巴62S线 主要竞争交通 九龙巴士1A线 九龙巴士14X线 九龙巴士219X线(步行来往丽港城至鲤鱼门道) 城巴E22线 城巴E22X线 九龙巴士(一九三三)有限公司2 ...

九龙巴士13X线

... 九龙巴士13X线 Kowloon Motor Bus Route No.13X (英语) 通称:九巴13X线 管理资讯 经营者 九龙巴士 所属车厂 九龙湾车厂(K)- 将军澳分厂 路线用车 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 路线资讯 起点站 宝达 途经地点 秀茂坪邨 ... 站点 (回程) 启祥道往宝达:HK$5.8 主要竞争交通 九龙巴士1A线 ...

九龙巴士224X线

... 繁忙时间循环线 全程行驶里程 15.5公里 全程行车时间 88分钟 服务资讯 服务时间 星期一至六:06:30-10:20、15:00-21:00 班次频率 20分钟一班 全程收费 HK$7.5 服务时间以外 替代路线 九龙巴士1A线九龙巴士13X线 九龙巴士224X线是由九巴营运的一条香港九龙特快循环巴士路线,来 ...

九龙巴士16线

... 双层空调巴士行走,分别为9辆Neoplan Centroliner及13辆富豪超级奥林比安 12米,均属九龙湾车厂。可是,部分只于每日繁忙时间行走之挂牌经常被车厂其他Neoplan Centroliner取代。星期一至星期六需柯打九龙巴士1A线及星期六需柯打过海隧道巴士603线。 平日大约使用车辆列表 车牌 车队编号 备注 JB 319 AP6 JB3779 AP7 祗于繁忙时间服务本线 ...

九龙巴士24线

... 线 全程行驶里程 12.3公里 全程行车时间 61分钟 服务资讯 服务时间 05:50-23:30 班次频率 20分钟一班 全程收费 HK$5.1 服务时间以外 替代路线 九龙巴士N293线、 港岛区专线小巴61线 主要竞争交通 九龙区专线小巴46线九龙巴士1A线、2A线、 13D线、16线、27 ...

九龙巴士11C线

... $4.5 服务时间以外 替代路线 九龙巴士1A线九龙巴士11B线九龙巴士13M线、 城巴N26线(秀茂坪-竹园邨/钻石山)、 九龙巴士N216线(秀茂坪-彩虹邨) 主要竞争交通 港铁观塘线 九龙巴士290A线 (秀茂坪-黄大仙) 九龙 ...

九龙巴士13M线

... 线 全程行驶里程 9.6公里 全程行车时间 54分钟 服务资讯 服务时间 05:35-00:10 班次频率 星期一至六:15-20分钟一班 星期日及公众假期:20-25分钟一班 全程收费 HK$4.3 分段收费站点 无 主要竞争交通 九龙区专线小巴34M、34S、71A及71B线九龙巴士1A线九龙巴士98A线 九龙巴士13S ...

九龙巴士95线

... N293线、九巴N216线 主要竞争交通 九巴1A、9、13D、27、93K、98C、203E、290、290A 途经弥敦道路线 九龙巴士95线是香港一条来往翠林及佐敦(渡华路)的日间巴士路线。 历史 1989年1月10日:95线 ... :政府容许开办新界区直达南九龙巴士路线,本线九龙总站延长至佐敦道码头,并改编号为95,成为 ...

九龙巴士270P线

... 后往九龙站:HK$6.4 服务时间以外 替代路线 九龙巴士270A线 九龙巴士279X线九龙巴士265B线(大角咀) 主要竞争交通 港铁东铁线 过海隧道巴士373A线(北区至西区海底隧道收费广场区间,虽然收费较高,但直达九龙站) 九龙巴士T270线 九龙 ...