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利兰奥林比安专题

达菲·耶卡·高里尔

September 13
奥达菲·安耶卡·奥高里尔
... 高里尔 个人资料 全名 Odafe Onyeka Okolie 出生日期 1985年1月1日(1985-01-01)(30岁) 出生地点 尼日利亚 俱乐部资料 现在所属 丘 ... 入球) 2003 2004 2005– 莫哈末丹 穆克 丘吉尔兄弟 ? (?) ? (14) 122 (137) * 职业俱乐部出赛次数与入球数仅计算国内联赛部份. 达菲· ...

李察·

September 23
李察·奥费安
... 最后更新于2011年1月5日 (三) 02:06 (UTC). ‡ 国家队出赛次数和入球数 最后更新于19:57, 17 August 2008 (UTC) 李察·(英语:Richard Offiong,1983年12月17日-),英格兰足球运动员,司职前锋。现时效力英格兰北部足球联赛球会杜 ... 于2010年8月16日再被外借到刚降班英格兰足球议会全 ...

利兰亚特兰大巴士

November 4
利兰亚特兰大巴士
... 、印尼、伊拉克及美国等,其中于美国锦伦旅运服役的那一批更配备独立引擎驱动的空调机。1980年,利兰林比B45型面世,原本是用以取代亚特兰大巴士,但亚特兰大巴士于1986年才正式停产。在28年的生产年期内, ... 1997年将旗下所有亚特兰大退役,但由于再接办中巴14条巴士路线及种种因素而未能成事。1997年,因旗下富豪 ...

香港巴士

September 13
香港巴士
... 号线、290线(调景岭至彩虹)及部份豪华巴士路线。 1988年6月,一辆九巴双层空调巴士(利兰林比,AL1,车牌DX2437)以试验形式行走于往来美孚新邨及尖沙咀的6号巴士线,自此之后中巴和九巴便 ... 参见:屯门公路双层巴士堕坡事故) 2005年8月,全球首部以同一引擎推动空调系统与驱动系统的双层空调巴士(利兰 ...

新捷运

September 14
新捷运
... 年退出香港营运。 利兰Lynx 亚历山大PS型 1988 1 样版车 (SBS3572Y) 于2001年8月意外后,被换上Scania N113CRB的车头组件 被拆毁 利兰奥林比(两轴) 亚历山大R型 1986-1988 200 非空调 只有2辆被转售,其余的被拆毁 利兰林比12米 W ...

过海隧道巴士101线

September 15
过海隧道巴士101线
... 1991年起,本线增设空调巴士服务,用车更加多元化,包括利兰林比11米(九巴AL/中巴LA)、丹尼士巨龙/秃鹰11米(九巴AD/中巴DA)、富豪林比11米(九巴AV/中巴VA)及12米(九巴 ... 间中会出现以下车款,分别有11.45米长的都城嘉慕一型(中巴MB)、利兰 ...

过海隧道巴士104线

September 15
过海隧道巴士104线
... ,但很快便加派崭新的利兰珍宝巴士,并于八十年代初以“鸡车”利兰胜利二型及“鸭车”丹尼士喝采型行走,八十年代初更以12米大型三轴巴士接力,型号是非空调丹尼士巨龙12米及利兰林比12米。间歇亦有用11米 ... 邨至中环街市的特别班次,曾经行走该两班次的巴士型号计有利兰 ...

过海隧道巴士109线

September 15
过海隧道巴士109线
... .3米的巴士行走,除非因仁风街封闭而改道途经北拱街、信用街往佛光街。 初期九巴曾经派出利兰林比9.5米及都城嘉慕威曼都城巴士9.7米行走本线。本线加入空调巴士后,只能采用短身9.9米 ... 、紫的色彩变化效果,九巴将之命名为“绿悠悠巴士”。 中巴一直派出利兰胜利二型行走本线,至新巴接手营运初期仍派出利兰 ...

过海隧道巴士111线

September 15
过海隧道巴士111线
... 崭新的利兰珍宝/平顶宝巴士,并于八十年代初以“鸡车”利兰胜利二型及“鸭车”丹尼士喝采型行走,间歇亦有晚年“长牛”丹拿E型行走,八十年代初开始更以12米大型三轴巴士接力,型号是非空调丹尼士巨龙及利兰林比。 ... TK4426 ATENU522 TK4495 ATENU523 TK7196 ATENU5 ...

九龙巴士60X线

September 15
九龙巴士60X线
... 60M及66M转乘本路线往屯门市中心方向另补付$0.7。 用车 开线初期采用利兰胜利二型行走,其后改用3轴巴士作主力,包括11米的利兰林比11米巴士及丹尼士巨龙11米巴士等。而空调巴士中,更加几乎所有九巴 ... 采用该车款的巴士(首条是961),2007年引入富豪B9TL巴士行驶本线,同时本线的富豪超级奥林比 ...

九龙巴士81线

September 15
九龙巴士81线
... 6日起因680投入服务,本路线善用680收车后的空调巴士,加入一部利兰林比11米空调巴士(AL99/FE2747)行走,同年8月3日再增派2部利兰林比11米空调巴士(AL120/FF2711)、(AL122/FF3449)并成为本线正式 ... 12米双层空调巴士(7辆 ...

九龙巴士39A线

September 15
九龙巴士39A线
... )AEC Regent五型支援本线。1991年左右,本线改派3轴巴士行走,90年代中期本线挂牌车均为利兰林比11米(包括S3BL385/EH4420、S3BL395/EJ3741、S3BL399/EK734及S3BL400/EK867),其中EH4420与EK867两车自投入服务 ... 年初期至中期,本线挂牌车改变较频密,但主力 ...

九龙巴士40线

September 15
九龙巴士40线
... 换入富豪林比11米(AV,车牌字母为GZ、HA及HU)。2000年代中期,本线非空调车款渐渐被淘汰,两厂开始使用利兰林比11米(S3BL)和都城嘉慕11米(S3M)行走;空调巴士方面,本地首辆利兰林比11米 ... 巴士行走, ...

九龙巴士43X线

September 15
九龙巴士43X线
... 转车) 使用车辆 本线开办时长期以“鸡车”(G)利兰胜利二型为主力,至90年代中后期多以丹尼士巨龙12米(3N)非空调巴士为主帅。间中亦有多部利兰林比12米(3BL)非空调巴士作支援。 本线于2000年改为全冷后多由晚期丹尼士巨龙11米(AD)双层空调巴士为主力,直到2007年7月11日才换入两部富豪超级 ...

九龙巴士53线

September 15
九龙巴士53线
... 本线长期以来受屏厦路屏山一段的狭窄路面影响,因此一直只能使用短车身的巴士行走。 初时用车主要以利兰亚比Victor VT23L型单层巴士行驶,并于1970至80年代中派出当时崭新的“短牛”(30呎)丹拿F型支援,本线延长至荃湾码头后,本线的常用车演化顺序为:丹拿F型、利兰胜利二型、丹尼士祖比伦、利兰林比 ...

训练巴士

September 16
训练巴士
... 米都城嘉慕威曼都城巴士、1983年利兰林比12米(3BL)以及1983年丹尼士巨龙12米(3N)加入。 2008年,1990年利兰林比11米空调巴士(AL)加入训练巴士行列,开始取替车龄达到廿多年的1983年利兰林比 ...

过海隧道巴士101系路线

October 16
过海隧道巴士101系路线
... 1991年起,本线增设空调巴士服务,用车更加多元化,包括利兰林比11米(九巴AL/中巴LA)、丹尼士巨龙/秃鹰11米(九巴AD/中巴DA)、富豪林比11米(九巴AV/中巴VA)及12米(九巴 ... 间中会出现以下车款,分别有11.45米长的都城嘉慕一型(中巴MB)、利兰 ...

九龙巴士2E线

October 17
九龙巴士2E线
... ,先后换入丹拿E型和利兰珍宝(D)服务,直至后者被淘汰,才更换为利兰胜利二型(G)和丹尼士喝采巴士(N)行走,而随着该两款车型在1990年代后期进入退役阶段,改以利兰林比11米(S3BL)作为 ... 部份较旧的非空调及空调巴士。其他用车包括丹尼士巨龙11米(非空调:S3N,空调:AD)及富豪 ...

九龙巴士15线

October 17
九龙巴士15线
... 由都普车身的“黑金刚”丹尼士喝采型(N)及利兰林比9.5米巴士行走(BL)。直至1990年代,九巴为16M线加装地铁储值票机,抽调本线的利兰林比9.5米巴士往该线,换入都城嘉慕9.7 ... S3N)及利兰林比1 ...

九龙巴士21线

October 17
九龙巴士21线
... 随即改为利兰林比11米(S3BL)等大型双层巴士,其后更进行全线空调化,先后采用斯堪尼亚N113(AS)和富豪林比11米(AV)等车型。 现时由9辆双层巴士提供服务,分别为1辆Neoplan Centroliner12米、2辆富豪林比11米 ...