長途騎行自行車如何購買和改裝

弄輛好車,長途騎行會舒服很多,一些比較專業的山地車店,都有很多各種零部件分開了賣,你可以自己選擇組合。讓老闆幫你組裝。要是買現成的車,價格比較實惠的國產的,可能是阿米尼的比較好。

步驟/方法

檔數:至少要10速以上(考慮價格因素),其實,關鍵的是最大/最小轉速比的多少,這對於爬坡、下緩坡和走平整路面的效率至關重要。實際上,一般擋數越多,這兩個值也就相差越大。

車輪寬度:如果騎比較複雜的路面(一般很難免),我個人經驗前輪不能小於1.75吋,後輪不能小於1.375吋。要不然碰到爛路會很麻煩。

外胎:一般都有比較深的花紋,選擇比較複雜一些的就行了。更重要的一點是要看打足氣以後外胎與地面相切部分的弧度,弧度小,在騎平整路面時,與路面接觸面積小,阻力就小。

內胎:選擇厚而結實的。如果買的是整裝車,買車後,最好拆下原配內胎,換上結實的內胎,修車的師傅都向我推薦「正新」牌。普通較薄的內胎在複雜顛簸的路面會顯得很脆弱,即使不扎,也會自己漲胎。在車輪鋼圈調整好輻條以後,敲掉輻條突出到鋼圈外面的頭,再墊上一圈帆布帶,避免輻條頭從裡面磨損內胎。

水壺架:水壺我建議還是放在前筐里。我不建議在騎行的過程中,邊騎邊喝水,這樣會有安全隱患,在你沒有開道車,又不十分計較時間的情況下沒有必要這樣做。每30-60分鐘,下車喝水休息一下。

車把:至少一定要安一副象羊角似的翹把(副把),我90%的時間手是扶在這上面。最好 還能安一個向前伸出的能夠肘部架在上面上體前傾的副把。那樣更舒服。

車座:一般的山地車座都是又小又硬,一定要換一個大而彈性好的,哪怕普通自行車 的坐墊也要好的多。否則,騎時間長了「左右」不是。

車閘:要選擇制動部分鬆緊容易調節的。長途騎行,爛路又多的話,後輪很可能籠,半路上只能通過調松車閘來應急。制動執行部件最好是金屬框架的,而不僅僅是一根鋼絲。

擋泥板:很多山地車的長度短、弧度平的擋泥板純粹是擺樣子,一點泥都擋不住。要選擇長一些,符合車輪弧度的,但是安裝時不能和車輪貼的太近,那樣容易被爛泥塞住。

輪盤:最好是齒上帶卷邊倒齒的,這樣鏈條不容易脫扣。

後車架:一般的山地車沒有,要加裝一個。騎行時行李包用粗像筋捆在上面,像筋在一般的摩托車配件店可以買到。

反光燈:車後一定要安裝反光燈,或者反光貼,而且要保證不被行李包遮擋。這樣在走夜路或者過隧道時安全就多一份保障。

車前筐:車筐的螺絲經過長時間顛簸最容易掉,可用兩個螺絲對擰。

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