信號標誌如何設置,信號標誌都包括哪些內容

信號標誌,設在列車運行方向左側(警沖標除外)。雙線區段的軌道電路調諧區標誌設在線路外側。

信號標誌包括:警沖標,站界標,預告標,引導員接車地點標,司機鳴笛標,電氣化區段的電力機車禁停標,斷電標、合電標,接觸網終點標,準備降下受電弓標、降下受電弓標、升起受電弓標,作業標,減速地點標,補機終止推進標、機車停車位置標,四顯示機車信號接通標,四顯示機車信號斷開標,軌道電路調諧區標誌,級間轉換標,通信模式轉換標,以及除雪機用的臨時信號標誌等。

方法/步驟

警沖標,設在兩會合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時,設在兩線路中心線最大間距的起點處(如圖所示)。在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線間的距離應按限界的加寬增加。

站界標,設在雙線區間列車運行方向左側最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少於50 m處,或鄰線進站信號機相對處

預告標,設在進站信號機及線路所通過信號機外方900 m、1 000 m及1 100 m處,但在設有預告或接近信號機及自動閉塞的區段,均不設預告標。

在雙線區間,退行的列車看不見鄰線的預告標時,在距站界外1 100 m處特設一個預告標

引導員接車地點標,列車在距站界200 m以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界200 m外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置

司機鳴笛標,設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500~1 000 m處(如圖所示)。在非限鳴區域,司機見此標誌須長聲鳴笛;在限鳴區域內,司機見此標誌應開啟燈顯示警設備,除遇危及行車安全等情況外,限制鳴笛。

電力機車禁停標,設在站場、區間接觸網不同供電臂間的電分段兩端,電力機車在該標誌提示的禁停區域內不得停留

在電氣化區段接觸網電分相前方,分別設斷電標、禁止雙弓標。對於最高運行速度大於120 km/h的旅客列車、特快貨物班列及最高運行速度為120 km/h的貨物列車、快速貨物班列運行的線路,在斷電標的前方增設特殊斷電標。在接觸網電分相後方設合電標,設置位置如第209圖所示。在雙線電氣化區段,在「合」、「斷」電標背面,可分別加裝「斷」、「合」字標,作為反方向行車的「斷」、「合」電標使用。

接觸網終點標,設在接觸網邊界(如圖所示)。

在電氣化線路接觸網故障降弓地段前方,分別設準備降下受電弓標、降下受電弓標;對於最高運行速度大於120 km/h的旅客列車、特快貨物班列及最高運行速度為120 km/h的貨物列車、快速貨物班列運行的線路,在降下受電弓標的前方增設特殊降弓標。在降弓地段後方,設升起受電弓標,設置位置如圖所示。

作業標,設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1 000 m處(如圖所示)。司機見此標誌須長聲鳴笛,注意瞭望。

減速地點標,設在需要減速地點的兩端各20 m處。正面表示列車應按規定限速通過地段的始點,背面表示列車應按規定限速通過地段的終點

補機終止推進標、機車停車位置標,設置位置由鐵路局規定。

四顯示機車信號接通標(機車信號接通標):塗有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標誌

四顯示機車信號斷開標:塗有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標誌

軌道電路調諧區標誌:

Ⅰ型為反方向區間停車位置標,塗有白底色、黑框、黑「停」字、斜紅道,標明調諧區長度的反光菱形板標誌(如圖所示)。

Ⅱ型為反方向行車困難區段的容許信號標,塗有黃底色、黑框、黑「停」字、斜紅道,標明調諧區長度的反光菱形板標誌(如圖所示)。

Ⅲ型用於反方向運行合併軌道區段之間的調諧區或因軌道電路超過允許長度而設立分隔點的調諧區,為塗有藍底色、白「停」字、斜紅道,標明調諧區長度的反光菱形板標誌(如圖所示)。

以上三種調諧區標誌均使用黑白相間的立柱。

級間轉換標:在CTCS-0/CTCS-2級轉換邊界一定距離前方的級間轉換應答器組對應的線路左側設級間轉換標誌。該標誌採用塗有白底色、黑框、寫有黑「C0」、「C2」標記的反光菱形板及黑白相間的立柱。

通信模式轉換標:在始發站列車停車標內方或需要轉換通信模式的相應地點設機車綜合無線通信設備通信模式轉換提示標誌,標誌牌頂邊距軌面2.5 m。該標誌標面採用塗有白底色、黑框、寫有黑「通信轉換」字樣的方形板。

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